道奇新闻

北京 – 2008款道奇ZEO（零排放运行）概念车是全电动“2+2”四座跑车，它具有23英寸的轮毂、夸张的比例，更有强健的造型，因此活力四射，彰显着道奇品牌的独特魅力：大胆豪放的感性表露。在2008年北京国际车展上，这款令人兴奋的概念车在亚洲首次亮相。

道奇车主以及道奇ZEO概念车的潜在用户无疑是驾驶爱好者，他们渴望高科技产品，注重环保责任，但同时也有强烈的“速度需求”。

道奇ZEO概念车外形的主设计师比尔说：“道奇ZEO概念车旨在突破电动汽车的常规造型设计。电动汽车可以像任何汽油机汽车那样富有表现力。道奇ZEO概念车至少证明了这一点。”

为此，道奇ZEO概念车车身采用了动感的三维造型，如：张扬的从车身中突出的翼子板。

道奇ZEO概念车技术

道奇ZEO概念车采用了先进的驱动系统，它的动力完全来自于一组64千瓦时锂离子蓄电池。这个蓄电池组能够使道奇ZEO概念车行驶里程达到至少400公里。

道奇ZEO概念车采用后轮驱动设计，装配了200千瓦（相当于272马力）的电动机，0-100公里每小时的加速时间不足6秒，可以与著名的克莱斯勒HEMI®发动机相媲美！

与其他类似车型不同，道奇ZEO概念车采用四门四座布置，兼顾了功能性和环保责任。

道奇ZEO概念车外部

在强劲的圆形轮罩之间，绷紧和拉长的腰线一直延伸到道奇标志性的拱起式后腰。倒角C柱直接置于后轮罩之上。

道奇ZEO概念车的流线型A柱向后弯曲，与延展的上边梁自然融合为一体。前窗玻璃沿弧线向后一直延伸，几乎到达车尾部，形成一个流线型的透明曲面。为前后排乘客提供了开阔的全方位视野，还可将其超酷的内饰向外展现无遗。

其他富有表现力的细节还包括“剪刀式”车门，具有单独雕塑造型的大灯和尾灯，以及“ZEO橙色”和深银灰色外表。

负责道奇ZEO概念车外形的主设计师Bill说：“明亮的十字交叉格栅旨在表达这款将电力作为动力源的ZEO概念车依然具有道奇品牌特质。”

道奇ZEO概念车内部

道奇ZEO概念车的内饰充斥了年轻消费者所期望的智能配置，而这些都得益于创新的有机构造和无线技术应用。

负责道奇ZEO概念车内饰的主设计师Lou Gasevski说：“道奇ZEO概念车的目标消费者习惯于某种“喧嚣”的生活方式，他们热衷于在千千万万的信息和虚拟朋友中畅游。”

道奇ZEO概念车的驾驶舱设计就如同整件雕塑艺术品。

驾驶员前面的宽阔斜面采用织物包裹，该斜面显著地弯向车门和后侧围板，在掠过后围板之后，向对面后侧围板和车门方向弯曲，一直延伸至乘客座椅的斜面处。

道奇ZEO将通常单独造型的内饰部件融合到同一整体之中。车门和后侧围板中镶嵌着蓝色LED照明条，从前部一直延伸到后围板，营造了强烈的流线效果。道奇ZEO概念车的大部分内饰表面为超白色，制造了仿佛雕塑般的效果。

修长的中控台从道奇ZEO的前窗玻璃底端倾斜延伸而下，继而又流畅的向后排水平延伸，将驾驶舱自然的分隔开来，营造出双驾驶舱效果。

方向盘、转向柱和仪表作为单独的设计元素，取代了传统的仪表板。道奇ZEO概念车的方向盘有两个紧紧相邻的垂直辐条，大部分处于“敞开”状态，这样可以大幅提升仪表板的可视面积。固定的方向盘罩内包含有驾驶员安全气囊和其他辅助开关，方向盘可围绕中心转动。在方向盘后方的左右水平控制杆可用于激活遥控无线电功能。

方向盘罩的斜面在转向柱上面向前悬伸，用于安装仪表，主要行车信息显示于驾驶员正前方的蓝色亚克力显示屏之中。优雅的组合式仪表与方向盘可以根据驾驶者的需求进行调节。

由宽变窄的深灰色面板将车门和后侧围板一分为二，形成上下两个表面，车门和后侧围板的下部形成向内的弧形，为乘客提供了扶手位置。铝质车门把手呈对角安装，构成了装饰亮点。

道奇ZEO概念车配有超白色真皮座椅，在皮子的结合处用红铜色线缝合，强烈的色彩对比和清晰的线迹勾勒出整个座椅的轮廓。四个斗式座椅的坐垫和靠背采用了较突出的支撑垫，从而达到最佳舒适度。在向下位置，细长的头枕巧妙地镶嵌于靠背顶部。座椅骨架由铝材料构成，液晶显示屏整合于前排座椅的靠背之中。

道奇ZEO概念车将凭借其大胆的外观、弧形且具有雕塑感的内饰， 而得到那些道奇品牌消费者的青睐，因为他们所追求的是将新潮设计和高实用性完美结合的高性价比汽车。

道奇ZEO概念车规格